近日,，機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動(dòng)監(jiān)測(cè)及診斷技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李學(xué)軍教授團(tuán)隊(duì)與英國(guó)哈德斯菲爾德大學(xué)合作,，以佛山大學(xué)為第一署名單位在摩擦學(xué)領(lǐng)域國(guó)際知名期刊《Friction》上發(fā)表題為“Condition monitoring of journal bearings based on acoustic emissions: A state-of-the-art review”的綜述性文章,，馬姣姣副教授為第一作者,，蔣玲莉教授為唯一通訊作者,。該論文將聲發(fā)射技術(shù)在監(jiān)測(cè)滑動(dòng)軸承中的應(yīng)用進(jìn)行了全面的綜述,，包括總結(jié)不同潤(rùn)滑狀態(tài)下滑動(dòng)軸承產(chǎn)生的聲發(fā)射源,，分析滑動(dòng)軸承聲發(fā)射信號(hào)常用方法的優(yōu)缺點(diǎn)，概述了適用于相對(duì)滑動(dòng)表面的聲發(fā)射物理模型,，并指出未來(lái)的研究方向,。

本文全面綜述了聲發(fā)射技術(shù)在徑向滑動(dòng)軸承監(jiān)測(cè)中的研究進(jìn)展。首先,，對(duì)不同潤(rùn)滑狀態(tài)以及故障類型下滑動(dòng)軸承的聲發(fā)射源進(jìn)行了分類與討論,；隨后，針對(duì)滑動(dòng)軸承聲發(fā)射信號(hào)分析使用的參數(shù)化分析方法,、波形法以及人工智能識(shí)別等方法進(jìn)行了對(duì)比分析,，突出各自的原理、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用的局限性,。此外，從聲發(fā)射彈性波的產(chǎn)生機(jī)理出發(fā),，綜述了潤(rùn)滑摩擦副滑動(dòng)面聲發(fā)射波形成的物理模型,，并比較了各模型的適用條件。最后,，基于對(duì)以上各方面研究的深入討論,，指出了聲發(fā)射技術(shù)應(yīng)用于滑動(dòng)軸承未來(lái)的研究方向,。

作為佛山大學(xué)機(jī)械工程學(xué)科“先進(jìn)測(cè)控技術(shù)與故障診斷”方向重要的學(xué)科平臺(tái)，機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動(dòng)監(jiān)測(cè)及診斷技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室面向高端裝備關(guān)鍵零部件的服役性能,，重點(diǎn)布局先進(jìn)傳感與測(cè)控技術(shù),、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警兩個(gè)研究方向?；诼暟l(fā)射技術(shù)的聲發(fā)射傳感監(jiān)測(cè)設(shè)備具備高靈敏度與寬頻覆蓋,、非嵌入式與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等優(yōu)勢(shì)，在研究旋轉(zhuǎn)機(jī)械早期故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)中得到了大量的應(yīng)用,。

《Friction》為中科院一區(qū)期刊,，2024年影響因子：6.3。該期刊發(fā)表內(nèi)容涵蓋接觸,、摩擦,、磨損、潤(rùn)滑,、表面粘著和界面科學(xué)跨學(xué)科的創(chuàng)新性研究論文及專題性綜述文章,，在摩擦學(xué)和表面界面科學(xué)領(lǐng)域具有重要的影響力。

論文鏈接：https://doi.org/10.26599/FRICT.2025.9441080

近日,，機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院吳笑峰教授團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)本科生以佛山大學(xué)為第一署名單位在新材料應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域國(guó)際權(quán)威期刊《Applied Materials Today》上發(fā)表題為“A high-efficient solar collector and converter designed by Ti-based metasurface with broadband NIR absorption and upconversion”的研究性論文,，該論文針對(duì)現(xiàn)有光電精密傳感器在響應(yīng)波段和轉(zhuǎn)換效率方面的局限性展開研究，首次提出了一種基于鈦基納米復(fù)合超表面的寬譜增效策略,。22級(jí)機(jī)械電子工程專業(yè)本科生溫茂林為論文的第一作者,，吳笑峰教授和占世平副教授為論文通訊作者。 

  高性能的光電精密傳感器在智能檢測(cè),、機(jī)器視覺(jué)及工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域具有重要應(yīng)用,。然而，傳統(tǒng)的光電傳感器如光電探測(cè)器由于自身材料存在特定的帶隙結(jié)構(gòu),，導(dǎo)致對(duì)占據(jù)光信號(hào)能量近50%的紅外部分無(wú)法有效利用,，極大限制了傳感器的響應(yīng)帶寬和轉(zhuǎn)換效率。對(duì)此,，研究團(tuán)隊(duì)首次提出了一種基于鈦基超表面納米材料的高效近紅外光吸收和轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)思路,。基于稀土上轉(zhuǎn)換發(fā)光納米顆粒（UCNPs）和鈦金屬（Ti）納米薄膜構(gòu)建多層超表面材料，利用相鄰Ti層形成諧振腔等離子體熱點(diǎn)在納米區(qū)域高效束縛并增強(qiáng)入射的近紅外光,，實(shí)現(xiàn)近乎100%的寬譜帶近紅外光吸收,。該復(fù)合超表面集成了等離子體完美吸收和稀土上轉(zhuǎn)換發(fā)光的特性，可以將傳統(tǒng)光電傳感器的光響應(yīng)光譜范圍擴(kuò)展至近紅外波段,。此外,，該超表面納米材料仍保持著機(jī)械強(qiáng)度高、成本低,、性能穩(wěn)定的特點(diǎn),，在高性能寬譜光電傳感器,、短波紅外芯片和工業(yè)自動(dòng)化中具有重要應(yīng)用價(jià)值。

 

該項(xiàng)成果以佛山大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院為第一署名單位,，以廣東省工業(yè)智能檢測(cè)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為第二署名單位,，主要圍繞現(xiàn)有光電精密傳感器在響應(yīng)波段和轉(zhuǎn)換效率方面的局限性展開系統(tǒng)研究，提出了一種新型調(diào)控及增效策略,。對(duì)于機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院而言,，智能感知與自主控制是控制科學(xué)與工程學(xué)科的學(xué)科方向之一；對(duì)于廣東省工業(yè)智能檢測(cè)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室而言,，光電精密傳感器與數(shù)據(jù)傳輸則是實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)布局的三個(gè)主要方向之一,。

《Applied Materials Today》是Elsevier出版社旗下聚焦新型材料的前沿應(yīng)用技術(shù)的跨學(xué)科綜合性期刊，中科院二區(qū),，2024年影響因子7.2,。該研究得到了國(guó)家自然科學(xué)基金(62173135, 62275079)和廣東省自然科學(xué)基金(2023A1515011130)的支持。

佛山大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院一直高度重視本科生培養(yǎng)工作,，這一成果體現(xiàn)了學(xué)院在科教融合,、本科生創(chuàng)新教育和項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)方面取得的成效。同時(shí),，學(xué)院良好的學(xué)術(shù)氛圍促進(jìn)了本科生科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng),，也為本科生參與國(guó)際前沿科研提供了良好的環(huán)境。

全文鏈接：

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S235294072500068X

近日,，機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動(dòng)監(jiān)測(cè)及診斷技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李學(xué)軍教授團(tuán)隊(duì),，以佛山大學(xué)為第一署名單位在機(jī)械可靠性工程領(lǐng)域國(guó)際頂級(jí)期刊《Reliability Engineering and System Safety》上發(fā)表題為“The STAP-Net: A new health perception and prediction framework for bearing-rotor systems under special working conditions”的研究性論文，郭帥平教授為通訊作者,，李學(xué)軍教授為共同作者,，機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動(dòng)監(jiān)測(cè)及診斷技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與東北大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的博士生楊同光為第一作者。該論文提出了一種軸承–轉(zhuǎn)子系統(tǒng)健康感知和壽命預(yù)測(cè)的新框架,，該框架在保證預(yù)測(cè)精度的同時(shí),，極大地減少了模型的訓(xùn)練參數(shù)。該框架對(duì)軸承–轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的健康狀態(tài)預(yù)測(cè)提供了有效的解決方案,。

該研究創(chuàng)造性的開發(fā)了一種深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列變量預(yù)測(cè)方法,，其主要思想是將時(shí)序網(wǎng)絡(luò)模型門控機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化縮減變形，使得模型結(jié)構(gòu)更為精簡(jiǎn),，在保證預(yù)測(cè)精度的同時(shí)從而提高模型的收斂速度,。同時(shí)，建立以金屬油液顆粒數(shù)量為特征參數(shù)的軸承–轉(zhuǎn)子系統(tǒng)健康狀態(tài)的預(yù)測(cè)模型,，實(shí)現(xiàn)軸承–轉(zhuǎn)子系統(tǒng)健康評(píng)估與狀態(tài)評(píng)價(jià),，從而有效的為軸承–轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障診斷提供技術(shù)支撐。最后，通過(guò)在特殊工況下獲取軸承–轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的服役性能退化數(shù)據(jù)對(duì)所提框架進(jìn)行驗(yàn)證,。結(jié)果表明，所提出的框架具有較高的區(qū)間預(yù)測(cè)可靠性和穩(wěn)定的概率預(yù)測(cè)性能,。證明了所提框架具有顯著的優(yōu)勢(shì)和巨大的工程應(yīng)用潛力,。

博士生楊同光在佛山大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)期間緊跟李學(xué)軍教授和郭帥平教授的科研思路，積極參與“高性能絕緣軸承技術(shù)”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目等多個(gè)科研項(xiàng)目,。在項(xiàng)目中,，楊同光不僅完成了技術(shù)開發(fā)工作，還以第一作者或通訊作者發(fā)表SCI論文15篇,，其中以佛山大學(xué)為第一署名單位在《Reliability Engineering and System Safety》和《Renewable Energy》等中科院一區(qū)TOP期刊上連續(xù)發(fā)表2篇論文,。同時(shí)申請(qǐng)發(fā)明專利14項(xiàng)，其中以佛山大學(xué)為署名單位申請(qǐng)5項(xiàng),。同時(shí)在校期間獲博士生國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金1次,，獲“省優(yōu)秀畢業(yè)生”、“校優(yōu)秀研究生干部”等榮譽(yù)稱號(hào),。

《Reliability Engineering and System Safety》為中科院一區(qū)TOP期刊,，2024年影響因子：9.4。該期刊在可靠性工程,、機(jī)械系統(tǒng)安全,、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理和可靠性測(cè)試等多個(gè)方面發(fā)表了大量高質(zhì)量的研究成果，在機(jī)械可靠性和系統(tǒng)安全領(lǐng)域具有重要的影響力,。

近日，我校機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院張忠波博士,、余偉副教授與暨南大學(xué),、中山大學(xué)合作，以佛山大學(xué)為第一署名單位在能源領(lǐng)域國(guó)際知名期刊《Energy》上發(fā)表題為“State of charge estimation of lithium-ion batteries using a fractional-order multi-dimensional Taylor network with adaptive Kalman filter”的文章,，張忠波博士為第一作者,，余偉副教授為通訊作者。該論文基于多維泰勒網(wǎng),，將多元泰勒展開式與分?jǐn)?shù)階微積分相結(jié)合,，提出了一種分?jǐn)?shù)階多維泰勒網(wǎng)的模型結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于鋰離子電池荷電狀態(tài)（SOC）的估計(jì),，并進(jìn)一步結(jié)合自適應(yīng)卡爾曼濾波,，有望提高在復(fù)雜工況下鋰離子電池SOC估計(jì)的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性，有力支撐了機(jī)械工程學(xué)科“先進(jìn)測(cè)控技術(shù)與故障診斷”方向的新能源動(dòng)力裝備管控技術(shù),。

準(zhǔn)確獲取鋰離子電池SOC信息對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命,、提供準(zhǔn)確的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、保障電池安全運(yùn)行具有重要意義。鋰離子電池的外部工作特征與SOC之間存在非整數(shù)映射關(guān)系,，現(xiàn)有方法需要構(gòu)建復(fù)雜的模型結(jié)構(gòu)來(lái)描述此特征,；同時(shí)，電動(dòng)汽車在實(shí)際駕駛過(guò)程中,，受到人為操作及噪聲的影響,，外部特征產(chǎn)生強(qiáng)烈波動(dòng)，導(dǎo)致SOC估計(jì)結(jié)果存在明顯波動(dòng),；此外,，隨著鋰離子電池的使用老化，電池外部特征與SOC的映射關(guān)系改變,，產(chǎn)生數(shù)據(jù)漂移現(xiàn)象,，導(dǎo)致電池SOC估計(jì)精度下降。為此,，本文提出了一種基于分?jǐn)?shù)階多維泰勒網(wǎng)的鋰離子電池SOC估計(jì)方法：將多元泰勒展開式與分?jǐn)?shù)階微積分結(jié)合,，設(shè)計(jì)分?jǐn)?shù)階多維泰勒網(wǎng)模型；給出了分?jǐn)?shù)階多維泰勒網(wǎng)的鋰離子電池SOC估計(jì)方法,；基于分?jǐn)?shù)階多維泰勒網(wǎng)的鋰離子電池SOC估計(jì)方法,，結(jié)合自適應(yīng)卡爾曼濾波算法，對(duì)鋰離子電池SOC進(jìn)行最優(yōu)估計(jì),；在電動(dòng)汽車駕駛條件下的鋰離子電池公開數(shù)據(jù)集,，與其它方法進(jìn)行比較，說(shuō)明提出方法的魯棒性與泛化性,。

《Energy》期刊為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：9.0，創(chuàng)刊于1976年,，是一份國(guó)際性,、多學(xué)科的能源工程與研究期刊，由國(guó)際出版集團(tuán)Elsevier負(fù)責(zé)發(fā)行,。該期刊主要涵蓋機(jī)械工程和熱科學(xué)領(lǐng)域的研究,，聚焦于能源分析、建模和預(yù)測(cè),、綜合能源系統(tǒng),、能源規(guī)劃管理等方面，旨在成為與能源相關(guān)的分析,、評(píng)論和評(píng)估的權(quán)威信息源,。其ISSN號(hào)為0360-5442，每年出版11期,，是能源工程和研究領(lǐng)域內(nèi)的重要期刊之一,。

論文鏈接：

doi.org/10.1016/j.energy.2025.134577

      近日，我校機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院青年教師郭寧遠(yuǎn)博士與昆明理工大學(xué)合作,，以佛山大學(xué)為第一署名單位在電動(dòng)汽車領(lǐng)域國(guó)際知名期刊《IEEE Transactions on Transportation Electrification》上發(fā)表題為“Handling-Stability Control for Distributed Drive Electric Vehicles via Lyapunov-Based Nonlinear MPC Algorithm”的文章,，郭寧遠(yuǎn)博士為第一作者，昆明理工大學(xué)陳崢教授為共同通訊作者,。該論文基于李雅普諾夫非線性模型預(yù)測(cè)控制理論,，提出了一種面向分布式電驅(qū)動(dòng)車輛的主動(dòng)安全控制策略，有效提升車輛操穩(wěn)性,，確保行駛安全，有力支撐了機(jī)械工程學(xué)科“先進(jìn)測(cè)控技術(shù)與故障診斷”方向的新能源動(dòng)力裝備管控技術(shù),。

      操縱穩(wěn)定性是車輛主動(dòng)安全控制中的重要指標(biāo)之一,，直接決定著駕駛員的操控體驗(yàn)和車輛抗擾回歸穩(wěn)定行駛的能力。為此,，本文提出了一種面向分布式電驅(qū)動(dòng)車輛的新型操縱穩(wěn)定性控制策略：（1）設(shè)計(jì)了一種僅關(guān)于前輪轉(zhuǎn)角反饋信息的運(yùn)動(dòng)監(jiān)督器,，實(shí)時(shí)評(píng)估車輛行駛狀態(tài)，并生成的橫擺角速度統(tǒng)一參考,，以期解決極限工況下車輛操縱性與穩(wěn)定性目標(biāo)間沖突的問(wèn)題,，提升協(xié)調(diào)控制效果。（2）提出了一種基于李雅普諾夫非線性模型預(yù)測(cè)控制（LNMPC）的直接橫擺力矩控制器,，有效保證閉環(huán)穩(wěn)定性,；為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)優(yōu)化，開發(fā)了一種改進(jìn)的迭代線性二次規(guī)劃器（iLQR）算法,，利用松弛對(duì)數(shù)障礙函數(shù)和雙環(huán)迭代方式確保不等式約束條件,，并證明了該算法的求解最優(yōu)性；利用輔助控制率確定算法初始解,，降低初值敏感性,。（3）利用基于KKT最優(yōu)條件的力矩分配方法，優(yōu)化虛擬控制力矩并獲得各輪轂電機(jī)力矩命令,。（4）仿真和硬件在環(huán)實(shí)驗(yàn)表明,，所提出的策略能有效提升車輛操縱穩(wěn)定性能，具有良好的實(shí)時(shí)計(jì)算效率,。

《IEEE Transactions on Transportation Electrification》為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：7.2，研究領(lǐng)域包括電動(dòng)汽車（包括公路,、越野,、非公路和軌道車輛、飛機(jī)和船舶）的電力和能量轉(zhuǎn)換,、推進(jìn)和驅(qū)動(dòng)相關(guān)的組件,、子系統(tǒng)、系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)和電網(wǎng)接口技術(shù)等

論文鏈接：

https://ieeexplore.ieee.org/document/10786301

       近日,，我校機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院青年教師伍言龍博士和陳旭博士與季華實(shí)驗(yàn)室、西安交通大學(xué)共同合作,，以佛山大學(xué)為第一署名單位在增材制造領(lǐng)域國(guó)際知名期刊《Additive Manufacturing》上發(fā)表題為“Development of thick-walled ceramic parts via vat photopolymerization using low-viscosity non-reactive diluent as an additive”文章,，伍言龍博士為第一作者，陳旭博士為共同第一作者,，我校喬健教授為第一通訊作者,，劉亞雄教授為共同通訊作者。該論文提出將一種綠色惰性稀釋劑γ-戊內(nèi)酯引入到光固化陶瓷漿料體系中,，可有效控制陶瓷制件在光固化成形和后處理脫脂過(guò)程中缺陷的形成,，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜厚壁結(jié)構(gòu)陶瓷的無(wú)缺陷制造，該方法可拓展陶瓷光固化3D打印技術(shù)在航空航天,、半導(dǎo)體與新型顯示及醫(yī)療等領(lǐng)域進(jìn)一步應(yīng)用,，有力支撐了機(jī)械工程學(xué)科“激光增材與綠色再制造”方向發(fā)展。

       光固化3D打印技術(shù)因其高成形效率和分辨率在復(fù)雜結(jié)構(gòu)陶瓷制造方面?zhèn)涫荜P(guān)注,，然而陶瓷制件在成形和脫脂過(guò)程中收縮/膨脹應(yīng)力作用下極易產(chǎn)生裂紋等缺陷,，尤其是具有厚壁結(jié)構(gòu)（＞10mm）的陶瓷，成為目前陶瓷光固化3D打印的共性技術(shù)難題,。為此,，本文提出了通過(guò)引入綠色惰性稀釋劑調(diào)控光固化成形調(diào)控陶瓷制件在成形和脫脂過(guò)程中的應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)無(wú)缺陷厚壁機(jī)構(gòu)陶瓷的可控制造,。研究結(jié)果表明在綠色惰性稀釋劑的作用下,，高固相陶瓷漿料粘度降低了38-48%，有效消除了成形過(guò)程中氣泡孔缺陷的形成,；成形過(guò)程中體積收縮率降低了40%,，顯著減輕了殘余收縮應(yīng)力；調(diào)控了脫脂過(guò)程中氣體釋放溫度區(qū)間,，有效減輕了氣體膨脹應(yīng)力,。基于本文提出的綠色惰性稀釋劑在陶瓷光固化3D打印應(yīng)用的新方法,，可實(shí)現(xiàn)多種厚壁結(jié)構(gòu)陶瓷零件的可控制造,，最大壁厚可達(dá)30mm。

《Additive Manufacturing》為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：10.3,，研究領(lǐng)域包括增材制造領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝,、新方法,、新材料,、新系統(tǒng)和新應(yīng)用等。

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近日,，美國(guó)斯坦福大學(xué)（Stanford University）和愛思唯爾（Elsevier）發(fā)布了第七版《全球前2%頂尖科學(xué)家榜單》（World’s Top 2% Scientists）,，機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院青年教師郭寧遠(yuǎn)博士入選本次“年度科學(xué)影響力”榜單。

《全球前2%頂尖科學(xué)家榜單》由斯坦福大學(xué)John P.A. Ioannidis教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國(guó)際權(quán)威學(xué)術(shù)出版社愛思唯爾（Elsevier）發(fā)布,，分為“終身科學(xué)影響力”榜單和“年度科學(xué)影響力”榜單,。該榜單基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)被引量,、H指數(shù),、合著者調(diào)整的HM因子、單獨(dú)或第一作者文章引用數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)估,，從近700萬(wàn)名科學(xué)家遴選出世界排名前2%的科學(xué)家,，涵蓋文、理,、工學(xué)科，包括了22個(gè)領(lǐng)域和174個(gè)子領(lǐng)域,。

郭寧遠(yuǎn)博士是佛山大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院特聘青年研究員,、碩士生導(dǎo)師，廣東省工業(yè)智能檢測(cè)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)骨干,，主要研究方向?yàn)椋很囕v動(dòng)力學(xué)控制,、無(wú)人駕駛、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制,、網(wǎng)聯(lián)新能源汽車節(jié)能控制,。2022年博士畢業(yè)于北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心。發(fā)表SCI/EI論文40余篇,，其中第一/通訊在IEEE-Trans等期刊發(fā)表論文15篇（1區(qū)/2區(qū)Top 13篇,、ESI高被引1篇），Google Scholar引用1500余次,，H指數(shù)20,，擔(dān)任IEEE-Trans、Applied Energy,、Vehicle System Dynamics等多個(gè)SCI/EI期刊審稿人,；授權(quán)發(fā)明專利9項(xiàng)；曾獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)Automotive Innovation期刊最佳論文,、IEEE-VTS挑戰(zhàn)賽第二名（2次）,、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)優(yōu)秀論文、中國(guó)公路學(xué)報(bào)優(yōu)秀論文提名,、北理工優(yōu)秀博士論文,、北理工博士?jī)?yōu)秀畢業(yè)生等,；主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、企業(yè)橫向課題等3項(xiàng),，參與國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目,、陸軍裝備部重大工程、北京市科技計(jì)劃等,。

佛山大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院將緊密圍繞機(jī)械工程,、控制科學(xué)與工程學(xué)科方向的內(nèi)涵，不斷強(qiáng)化高層次人才引育水平,，圍繞機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)建設(shè)需求,，依托大平臺(tái)建設(shè)大團(tuán)隊(duì)，依托大團(tuán)隊(duì)有組織地強(qiáng)化人才自主培育,，推動(dòng)青年學(xué)術(shù)骨干成長(zhǎng)為領(lǐng)軍人才,。