管理學(xué)院吳嘉彬博士在安全管理領(lǐng)域頂級期刊《Accident Analysis and Prevention》連發(fā)兩篇論文

發(fā)表時間：2024-12-16

近日，我校管理學(xué)院吳嘉彬博士與吉林大學(xué)別一鳴教授,、新加坡國立大學(xué)周偉博士合作在交通安全管理領(lǐng)域國際頂級期刊《Accident Analysis and Prevention》（中國科學(xué)院一區(qū)Top期刊）連續(xù)發(fā)表2篇學(xué)術(shù)論文,，題名分別為“Partially constrained latent class analysis of highway crash injury severities: Investigating discrete spatial heterogeneity from regional data sources”和“Examining macro-level traffic crashes considering nonlinear and spatiotemporal spillover effects”,。《Accident Analysis and Prevention》為中國科學(xué)院一區(qū)Top,、JCR一區(qū),、SSCI檢索期刊，影響因子為5.7,。吳嘉彬博士分別為第一作者和通訊作者,，以上研究得到了國家自然科學(xué)基金、教育部人文社會科學(xué)基金,、廣東省基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究基金等項目的資助,。

全面探索交通事故的機(jī)制和致因，對預(yù)防事故和減輕事故傷害嚴(yán)重程度具有重要意義,。在不可觀測因素的影響下,，同一因素對碰撞傷害嚴(yán)重程度的影響不僅可能在空間上變化，而且可能表現(xiàn)出時間上的不穩(wěn)定性,。忽視這些特征可能會導(dǎo)致模型估計存在偏差和混淆效應(yīng),，從而可能導(dǎo)致交通安全策略無效甚至適得其反?？紤]到碰撞損傷嚴(yán)重程度影響因素的空間異質(zhì)性和時間不穩(wěn)定性,，本文首先從美國得克薩斯州奧斯汀大都市區(qū)收集了2017年至2019年的交通碰撞數(shù)據(jù)，其中選擇了各種自變量作為分析碰撞損傷嚴(yán)重度的候選變量,，并構(gòu)建了一個潛在的類logit模型。隨后,，利用涉及11個縣的年度交通相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),，在潛在類別logit模型內(nèi)建立類別概率函數(shù)，從而解釋碰撞傷害嚴(yán)重程度的空間異質(zhì)性,。最后,，本研究采用部分約束方法對年基準(zhǔn)進(jìn)行建模，同時分析安全因素對碰撞傷害嚴(yán)重程度影響的時間不穩(wěn)定性,。值得注意的是,，本文不僅確定了許多顯著影響碰撞損傷嚴(yán)重程度的因素，還發(fā)現(xiàn)某些因素對碰撞損傷嚴(yán)重度表現(xiàn)出顯著的時間不穩(wěn)定性影響,。若干個解釋變量在對造成的傷害嚴(yán)重程度的影響方面均顯示出時間上的不穩(wěn)定性,。例如,，碰撞地點、照明條件,、駕駛員年齡,、駕駛員性別、車輛類型,、車型年份,。研究結(jié)果可為深入研究碰撞損傷嚴(yán)重程度的因果機(jī)制以及制定有效的安全措施提供了寶貴的參考。

理解交通事故的影響對于安全管理和積極的安全保護(hù)至關(guān)重要,。已有研究往往持有線性和空間依賴性的假設(shè),，這可能會導(dǎo)致結(jié)果低估。為了填補這些研究空白,，本研究考慮了非線性和時空溢出效應(yīng),，從宏觀層面探索了車輛碰撞與其影響因素之間的復(fù)雜關(guān)系。時空溢出效應(yīng)是通過地理和時間加權(quán)方法從鄰近區(qū)域及其歷史狀態(tài)中創(chuàng)建外生變量來捕獲的,。然后,，將提取的溢出因子與內(nèi)部區(qū)域的因子相結(jié)合，構(gòu)建自變量,。它們的非線性特征由梯度增強決策樹模型建模,，并通過累積的局部效應(yīng)圖進(jìn)行解釋。本文收集了紐約市從2016年到2019年的案例數(shù)據(jù),，考慮了六類影響因素：街景圖像,、曝光、土地利用,、興趣點,、交通網(wǎng)絡(luò)和社會經(jīng)濟(jì)屬性。實驗結(jié)果表明,，通過非線性和時空溢出效應(yīng)的融合,，模型性能得到了提高。此外,，所提出的模型強調(diào)了混合土地利用,、人行道和交叉口密度等因素的顯著非線性效應(yīng)，并強調(diào)了建筑密度,、自行車停車密度和教育程度等時空溢出效應(yīng)的存在,。這些發(fā)現(xiàn)為交通從業(yè)者和政策制定者制定安全對策和政策提供了深刻的啟示，突出了鄰近城市地區(qū)合作的重要性,。

近兩年,，吳嘉彬博士從事公交系統(tǒng)優(yōu)化、交通安全管理等研究,，先后以第一或通訊作者在《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》《Accident Analysis and Prevention》《Applied Energy》《Energy》等國際頂級期刊發(fā)表SSCI/SCI學(xué)術(shù)論文7篇,。

稿件來源：管理學(xué)院

通訊員：李遠(yuǎn)輝