近年來,，土木工程學科緊密圍繞學校高水平理工科大學建設總體目標以及學位點階段性建設目標要求,，依托本學科在新型土木工程材料與結構,、橋梁設計計算理論與應用,、混凝土結構理論與應用、巖土力學與地下結構工程,、土木工程結構防災減災與智能化和水處理理論與技術等研究領域扎實的研究基礎,，緊密結合佛山地方經(jīng)濟建設，尤其是城市建設對土木工程新理論,、新技術的客觀需求,，進一步擴展學科研究方向與學科研究工作的覆蓋面，突出學科研究特色與綜合優(yōu)勢,，取得了良好的建設成效,。

（1）新型土木工程材料與結構

緊密圍繞國家自然科學基金《樹脂調控自養(yǎng)護路面混凝土水化行為及細微觀結構演化機制研究》、《含界面損傷納米增強復合材料宏-細-納觀結構的多尺度模擬》,、《納米纖維與納米顆粒增強陶瓷基復合材料力學性能的多尺度模擬》,、廣東省自然科學基金項目《多重界面納微米復合材料非線性本構方程的跨層次模擬》、國家教育部留學回國基金項目《用非線性宏微觀均質化理論建立界面損傷情況納米碳管增強復合材料的本構模型》等縱向課題展開研究,，在脆性基復合材料的宏微觀本構理論的建立及強韌性能改善等許多基礎研究領域取得了具有一定影響的科研成果,。面向市場需求，充分利用現(xiàn)有高精度混凝土材料試驗儀器與設備,，結合本地企業(yè)發(fā)展需求,，在新型材料本構理論研究、高性能混凝土材料開發(fā),、固廢材料的循環(huán)利用,、新型高分子基建筑材料開發(fā)等方向展開研究。研究開發(fā)了自密實高性能混凝土在鋼管混凝土結構中的工程應用,，工程反饋研究成果顯著。

（2）橋梁設計計算理論與應用

依托國家自然科學基金項目《基于能量泛函變分原理的船橋碰撞理論與應用研究》,、《云聚類多屬性決策橋梁工程風險評估方法》,、《高強度鋼桁架拱平面外失穩(wěn)機理與優(yōu)化設計方法研究》《融合裂紋參數(shù)化建模和分層深度模型優(yōu)化的橋梁損傷精細化識別研究》等相關課題，充分發(fā)揮橋梁設計團隊的力量,、利用現(xiàn)有的科研積累,，結合廣東省及佛山市交通基礎設施建設的實際需求，重點開展新型橋梁結構的優(yōu)化設計,、在建橋梁施工過程中的健康安全監(jiān)測,、在役橋梁的風險評估預測以及橋梁結構的沖擊動力學關鍵技術研究等特色型創(chuàng)新研究,。其研究成果成功解決了石灣特大橋、江門市新會區(qū)龍馬大橋,、佛山興朗大橋,、桂瀾大橋、順德水道特大橋等重點工程問題,。

（3）巖土力學與地下結構工程

緊密依托國家自然科學基金項目《高速鐵路隧道結構動力累積損傷機理與控制方法研究》與廣東省自然科學基金項目《流固耦合效應下堤基滲透變形細觀機理與災變演化全過程模擬研究》,、《納米硅溶膠改性注漿材料的粉砂土內部侵蝕控制及機理研究》，結合佛山城市地下工程建設存在的技術難題開展科學研究與技術服務,，以地鐵與高速鐵路振動危害為研究背景,，重點開展地下結構動力損傷及環(huán)境振動影響研究，著力解決地下工程設計與施工過程中的關鍵技術問題,，進一步深化和拓展已有研究方向的學術內涵,，增強本學科的綜合實力和學術影響。

（4）土木工程結構防災減災與智能化

聚焦國家“2030碳達峰,，2060碳中和”行動戰(zhàn)略,，依托國家自然科學基金《三維隔震結構地震反應分析及其災變控制研究》、《基于組合的地震易損性與鋼筋混凝土結構工程全壽命周期地震損失分析研究》,、《結構可靠性分析無偏代理模型方法研究》等研究課題,，結合“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)基礎設施建設存在的技術難題，積極開展新型結構的隔震減震,、防火抗風,、防災減災智能化建造與運維監(jiān)測管理等方面的基礎研究，著力解決面向未來的新型綠色與低碳工程結構全壽命周期運營過程中的防災減災技術難題,，進一步拓展和深化現(xiàn)有研究方向的學術內涵,，增強本學科的國內學術影響力，參與獲得《大型復雜結構隔震減震關鍵技術及工程應用》等國家與省部級科技進步獎5項,。

（5）水處理理論與技術

圍繞國家自然科學基金《超臨界CO2輔助Ag3PO4量子點/層狀鑭系氫氧化物多孔納米線的表界面調控及吸附–可見光催化協(xié)同降解抗生素的增效機制》與廣東省自然科學基金《海洋動物肽粉生產關鍵技術的研究與示范海洋動物肽粉生產關鍵技術的研究與示范》等課題,，面向工業(yè)廢水和生活污水處置、污水資源化,、飲用水凈化等方面的重大需求,，圍繞水處理、水環(huán)境治理中的突出問題和難題,，以生態(tài)文明理論為指導,，重點研究新型功能水處理材料、突發(fā)性水污染事件的應急處理與處置技術,，在工業(yè)廢水處理,、污水處理廠提標升級改造、農業(yè)農村水環(huán)境治理,、區(qū)域水環(huán)境綜合整治等工程技術方面形成特色,。